20 евро, Австрия (Железная дорога будущего)

Новые монеты серии «Австрийские железные дороги»

В 2009 г. вышли две последние монеты в рамках серии «Австрийские Железные дороги»

6-я монета серии:

На аверсе монеты изображен новый скоростной поезд «Рейлджет» (Railjet) австрийской компании ÖBB. Первые два состава начали ежедневно курсировать с 14 декабря 2008 года по маршрутам Вена — Будапешт и Будапешт — Вена — Мюнхен. Новый поезд устанавливает новые стандарты в дальнем путешествии с точки зрения скорости и удобства, он способен развивать скорость до 230 км/ч. Над поездом указан номинал: «20 EURO», внизу надпись: «REPUBLIK ÖSTERREICH» и год выпуска.

Изображение на реверсе монеты посвящено перевозке грузов и показывает вид на сортировочную станцию с различными типами грузовых вагонов. На переднем плане — электрический локомотив класса 1063.

Кратко о монете:
Номинал: 20 евро
Дата выпуска: 9 сентября  2009
Металл: Ag 900 (Proof)
Диаметр: 34,0 мм
Тираж: 50.000
Масса: 20 г
Гурт: Рифлёный

Дизайнеры:
Аверс — Helmut Andexlinger
Реверс — Thomas Pesendorfer

аверс монеты

реверс монеты

Высокоскоростной поезд дальнего следования «railjet»  — это новое поколение австрийских поездов (они производятся в Граце и Вене), принятое в коммерческую эксплуатацию в 2008/2009 гг. Австрийскими федеральными железными дорогами. 15 сентября 2008 г. поезд впервые был представлен общественности.

Новый скоростной поезд railjet

Новый скоростной поезд состоит из семи вагонов (185,5 м)  и может взять на борт чуть больше 400 пассажиров. Он более быстрый, более современный и более комфортабельный по сравнению с остальными поездами, которые существуют в Австрии на настоящий момент. Данный тип поезда стал флагманом железной дороги для Австрии в сегменте высокоскоростных поездов повышенной комфортности.

Первые два состава будут курсировать ежедневно по маршрутам Вена – Будапешт и Будапешт – Вена – Мюнхен. Поезд способен развивать скорость до 230 километров в час, однако пока пассажиры никакого прогресса сокращения во времени не обнаружат.

В будущем почти все рейсы между этими городами будет обслуживать railjet. Его рейсы запланированы также между Веной и западной Австрией. Заметное сокращение времени в пути запланировано только к 2013 году. К 2014 году 67 поездов будут курсировать между Цюрихом, Веной и Брегенцом, а также между Будапештом и Мюнхеном с максимальной скоростью 230 км/ч.

Другое важное направление развития железных дорог – реконструкция и модернизация главных ж.д. станций Австрии, многие из которых не модернизировались с 50-х гг. Самый большой проект находится в Вене, где во времена империи вокруг города располагалось несколько железнодорожных станций. Сегодня три из них (Западная станция, Южная станция и Станция Франца Иосифа) находятся в действии. Новая большая центральная станция запланирована недалеко от Южной станции, чтобы заменить старые терминалы. Запланировано ввести ее в эксплуатацию к 2015 и ее пассажирооборот составит ок. 5.000 человек в день.