Франция, 2009 (Конкорд)

В 2009 году исполняется 40 лет первому полёту англо-французскому авиалайнеру «Конкорд». Таких самолётов было выпущено немного, но это была гордость авиастроительства.

Монеты имеют одинаковый дизайн, но выполнены из разных металлов. На аверсе нарисован «Конкорд» в полёте. Надписи: сверху — «LIBERTÉ, ÉGALITÉ, FRATERNITÉ» («Свобода, Равенство, Братство» — девиз Франции) и «RF» (расшифровывается как «RÉPUBLIQUE FRANÇAISE»), снизу — «Concorde 40 Anniversaire». отчеканены также год чеканки и знаки монетного двора. На реверс  — часть фюзеляжа самолёта и надпись «M 2.23» (обозначает максимальную скорость самолёта  — 2,23 Маха, которая больше скорости звука в 2,23 раза и равна 2330 км/ч).

Коротко о монетах:

Номинал: 10 евро/ 50 евро/ 50 евро/ 500 евро/ 1000 евро
Дата выпуска: 2 марта 2009 г.
Металл: Ag 900/ Ag 950/ Au 920/ Au 999,9/ Au 999,9
Тираж: 30.000/  1.000/ 3.000/ 99/  20 шт.
Качество чеканки: Proof
Масса: 22,2 г/ 163,8 г/ 8,45 г/ 155,5 г/ 311,0 мм
Диаметр: 37 мм/ 50 мм/ 22 мм/ 50 мм/ 65,0 мм
Парижский монетный двор (Пессак)

"Конкорд" в Международном аэропорту им. Шарля де Голля

Конкорд (англ. Concorde) — англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт (СПС), один из двух (вместе с Ту-144) типов сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации.

«Конкорд» был создан в результате слияния в 1962 году двух национальных программ разработки сверхзвукового пассажирского авиатранспорта. Основными разработчиками самолёта стали компании Sud Aviation (Франция) BAC (Великобритания). Программа, а вместе с ней сам самолёт, получили название Concorde (согласие). Всего было изготовлено 20 самолётов, из которых 9 были проданы авиакомпаниям British Airways и Air France, а ещё 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно. Первый полёт прототипа состоялся в 1969 году.

Программа предсерийных испытаний продолжалась до конца 1974 года, в процессе этих испытаний самолёты были доведены до окончательной конфигурации, а максимальная разрешённая скорость выросла до 2,23 Маха. Ввод в коммерческую эксплуатацию произошёл в 1976 году.

Из-за чрезвычайно больших расходов коммерческая эксплуатация «Конкордов» была в целом убыточной, в результате самолёты были сняты с эксплуатации в 2003 году.

"Конкорд" в полёте

25 июля 2000 года один самолёт был потерян в катастрофе при вылете из парижского аэропорта Шарль де Голль, погибло 113 человек. Эта катастрофа, а также сокращение рынка авиаперевозок после 11 сентября 2001 года, стали основными причинами прекращения эксплуатации «Конкордов» на коммерческих авиалиниях.

«Конкорды», как наверное ни один другой тип пассажирского самолёта, имели массу страстных поклонников, которые, даже если они не могли позволить себе полёт на любимом лайнере, специально приезжали в Лондон, Париж и Нью-Йорк, для того чтобы полюбоваться зрелищем взлетающего или заходящего на посадку сверхзвукового самолёта.

Технические характеристики самолёта:
* Экипаж: 3 человека
* Пассажировместимость: 92-128 человек (в различных сборках)
* Длина: 56,24 (58,83) м
* Размах крыла: 25,57 м
* Высота: 12,19 (11,58) м
* Площадь крыла: 358,6 кв.м
* Масса пустого: 78.700 кг
* Масса полезной нагрузки: 12.000 кг
* Максимальная скорость: 2330 км/ч (2,2 М)
* Крейсерская скорость: 2150 км/ч (2,02 М)
* Практическая дальность: 6470 км (с нагрузкой 8845 кг при М=2,05 на высоте 16.000 м)
* Практический потолок: 18.300 м