10 евро. Регионы Франции — Памятники. Лангедок — Руссильон

Французский регион Лангедок-Руссильон знаменит каталонской культурой, средневековыми замками и фортификационными сооружениями, аббатствами и другими историческими и архитектурными памятниками.

На аверсе корсиканской монеты в виде стилизованного флага представлены: Крепость Каркассон, один из участков Южного канала, а также знаменитый мост Пон-дю-Гар. Также имеется контурное изображение провинции, аббревиатура «RF» (République française) и название провинции на французском языке: «LANGUEDOC-ROUSSILLON». На оборотной стороне в обрамлении лавровой и дубовой ветвей указан номинал — «EURO 10». Текст по кругу: «LIBERTÉ, ÉGALITÉ, FRATERNITÉ 2011» («СВОБОДА, РАВЕНСТВО, БРАТСТВО» — девиз Французской Республики).

Коротко о монете:	Страна	Французская Республика
	Номинал	10 евро
	Дата выпуска	19 сентября 2011 г.
	Металл	Ag 500
	Диаметр	29,0 мм
	Масса	10,0 г
	Тираж	120.000 (UNC)
	Гравёр	Joaquin Jimenez
	Серия	Регионы Франции
		Парижский монетный двор Франции (Пессак)

Лангедок-Руссильон, аверс

Лангедок-Руссильон, реверс

Пон-дю-Гар («мост через Гар»)

Пон-дю-Гар (фр. Pont du Gard, в переводе «мост через Гар») является одним из наиболее высоких древнеримских акведуков, сохранившихся до наших дней. Он находится недалеко от Ремулана в департаменте Гар. Длина моста через реку Гардон (в прежние времена — Гар) составляет 275 метров, высота — 47 метров. В 1985 году он был внесён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Трехъярусный акведук был сооружен в середине I века по приказу римского политика и полководца Марка Випсания Агриппа для подачи воды в город Ним из Юзеса. При его возведении не использовалась известь. После падения Римской империи акведук перестали использовать для подачи воды (теперь для этих целей используют скважины на воду), но на протяжении веков он служил мостом для повозок. Со временем для проезда крупных транспортных средств убрали часть опор, что привело к угрозе обвала акведука. В результате в 1747 году недалеко был возведен новый мост, а Пон-дю-Гар постепенно перестали использовать для передвижения транспортных средств. Акведук был отреставрирован по приказу Наполеона III.

Южный канал неподолёку от г.Агд

Южный (или Лангедокский) канал длиной 240 км был построен при Людовике XIV. Он соединяет Тулузу с городом Сет, основанным на юге Франции в качестве восточного терминала.

Идея создания канала (фр. Le Canal du Midi) принадлежит Полю Рике, который руководил его строительством и финансировал третью часть расходов. Строительные работы были начаты в 1666 году, а закончены в 1681 году. Южный канал стал одним из наиболее весомых проектов Кольбера.

Южный канал (отмечен синим цветом) на карте Франции

Как памятник инженерии XVII века в 1996 году он был отнесен к памятникам Всемирного наследия. На сегодняшний день на канале с помощью 91 шлюза суда опускаются и поднимаются на 190 м.

Средневековая крепость Каркасон (фр. Cité de Carcassonne, или Ситэ) была основана еще в галло-римский период французской истории. Она находится в городе Каркасон (департамент Од) на правом берегу реки Од.

Средневековый город окружен крепостными укреплениями длиной около 3 км, на которых расположено 52 башни. Внутри находятся базилика Святого Назария и графский замок.

Крепость Каркассон — это целый город, который был построен римлянами еще во II в. до н. э. Еще ранее здесь находилась первобытная стоянка и кельтское городище. Римляне начали застраивать эту местность военными укреплениями и превратили Каркассон в свою базу.

Крепость Каркасон — это 2,5 тысячи лет истории

После падения Римской империи Каркассон был захвачен визиготами, которые восстановили разрушенные римские укрепления. Впоследствии Карл Великий все-таки присоединил Каркассон к своей империи, а после его смерти власть в городе-крепости перешла к династии Транкавелей, которая намного укрепила и расширила границы крепости.

Король Филипп Смелый (1245—1285) превратил Каркассон в неприступную крепость. Даже во время времена Столетней войны войска сына Эдуарда III Английского не смогли захватить штурмом и осадой Каркассон. Эти события стали последними в истории когда-то выдающейся крепости. Про нее забыли, и уже к началу XIX века крепость Каркассон была практически разрушена временем. В 1806 году ее и исключили из списка фортификационных городов.

Эти стены выдержали уже множество осад и битв

Лишь благодаря историку и журналисту Жан-Пьеру Кро-Майервиллю французские власти обратили внимание на полуразрушенную крепость и включили ее в перечень исторических памятников. Во время своего визита в Каркассон писатель Проспер Мериме, который в то время был генеральным инспектором исторических памятников, прямо-таки влюбился в эти места и сразу же рапортовал о начале реставрации.

В 1840 году начались реставрационные работы, но спустя десять лет из-за нехватки средств, крепость была исключена из списка памятников. Настойчивый Кро-Майервилль смог добиться отмены этого декрета, и крепость была возвращена в подчинение Министерства национальной обороны. Реставрационные работы были продолжены.

Ситэ с 1997 года входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Историческими памятниками государства являются фортификационные сооружения, башни, ристалище и замок, остальная часть Ситэ подчиняется муниципальным властям.